PIAC ÉS PROFIT

2010. július 31. - szombat - Oszkár

PIAC ÉS PROFIT

Beállítom kezdőlapnak! | Kedvencekhez!

RSS

Autóblog Életforma

Fenntartható fejlődés további cikkek...

Konf. RSS

Piac & Profit Konferenciák

2010. június 11.:

A szomszéd PC-je mindig zöldebb? Fejlett IKT-technológiák és módszerek a versenyképesség szolgálatában /Balatonfüred, Hotel Annabella/

2010. május 26.:

A fenntartható fejlődés vállalati modellje Hogyan tegyük vállalatunkat fenntarthatóvá? Mitől válik felelős vállalattá egy cég? /Szentendre, Önkormányzat Díszterme/

2010. május 13.:

Cégek a fenntartható világért – 2010 A szelektív hulladékgyűjtéstől az ökológiai lábnyom csökkentéséig /Budapest, Hungária Hotel, Best Western/

2010. április 29.:

Pénz, pénz és pénz - A nélkülözhetetlen elem Országos konferenciasorozat kis- és középvállalatok részére - ötödik állomás /Balatonkenese, Hotel Marina Port/

2010. április 14.:

Pénz, pénz és pénz - A nélkülözhetetlen elem Országos konferenciasorozat kis- és középvállalatok részére - negyedik állomás /Budapest, Best Western Hotel Hungária/

2010. március 25.:

Pénz, pénz és pénz - A nélkülözhetetlen elem Országos konferenciasorozat kis- és középvállalatok részére /Miskolc, Népkerti Vigadó/

2010. március 11.:

A szomszéd PC-je mindig zöldebb? Fejlett IKT-technológiák és módszerek a piacképes üzletvitel szolgálatában /Budapest, Best Western Hotel Hungaria/

2010. február 25.:

Pénz, pénz és pénz – A nélkülözhetetlen elem Országos konferencia-sorozat második állomása /Szentendre, Skanzen/

2010. február 11.:

Pénz, pénz és pénz - A nélkülözhetetlen elem Országos konferencia-sorozat első állomása /Szombathely, Hotel Claudius/

Összes konferenciánk

Céghírek

Klímablog

Gazdaság

Cégkártya

PIAC & PROFIT

2010/7-8

Médiaajánlat Előfizetés

Szavazás

Fenntartható fejlődés

2010. március 10. 07:50 | Sajtóközlemény

Hír küldése ismerősnek|

Cikk nyomtatása

|Hozzászólások (0)

Itt az e-kerékpár: 100 kilométert megy egy töltéssel!

Most már elektromos „rásegítéssel" is lehet pedálozni - Szabó Imre környezetvédelmi és vízügyi miniszter is kipróbálta a napokban. Az Európai Unió társfinanszírozásában létrejött nemzetközi ismeretterjesztő kezdeményezés, a Go Pedelec!" az elektromos kerékpárt hivatott népszerűsíteni. A kampányhoz Hollandia, Ausztria, Csehország, Olaszország, Németország és Magyarország is csatlakozott. A pedelec mozaikszót a pedál és az elektronikus szóból képezték. A konzorcium magyarországi tagja a Miskolc Holding Zrt.

A pedelec bringán ülő személynek magának is tekernie kell ahhoz, hogy a kisegítő motor működésbe lépjen. Az ilyen típusú, elektromos rásegítő motorral rendelkező kerékpárokat nevezzük PEDELEC-nek. A motor leadott teljesítménye a kerékpáros közreműködésével, vagyis a pedálozásával leadott erő mozgás- vagy nyomatékszenzor által mért értékével arányos. Más szóval: az elektromos motor a kerékpáros pedálozásával bekapcsol, és egészen annak leálltáig aktív marad.

Egy másik műszaki megoldás esetében a kisegítő motor képes önmaga hajtására, vagyis a kerékpáros tekerése nem szükséges a motor működéséhez. Ezeket a kerékpárokat E-bike-nak hívják. Az E-Bike-ok a robogókhoz sorolandók. Ugyanígy robogónak számítanak azok a PEDELEC-ek is, amelyek teljesítménye meghaladja a 0,25 kW-ot, és a motor a 25 km/h-s sebesség felett is tovább működik. Az ilyeneknek meg kell felelniük a 2002/24/EC, valamint további vonatkozó direktívák előírásainak.

A pedelec károsanyag kibocsátása a legalacsonyabb valamennyi motorizált, magánközlekedésre használatos jármű közt. Energiafogyasztása hússzor alacsonyabb, mint egy személygépkocsié. Egy elektromos kerékpárt átlagosan fél kWh árammal fel lehet tölteni, amivel átlagosan 30-40 kilométert lehet megtenni. Fél kilowattóra jelenleg átlagosan 18 forintba kerül, így kijelenthetjük, hogy 100 kilométert nagyjából 60 Ft-ból meg lehet tenni. Jelenleg 310 forintos benzinár mellett ez 2dl/100 km-es fogyasztásnak felel meg. Egy átlagos kisköbcentis dízel városi autó 100 km-es költségéből (6l/100-km-el számolva) egy elektromos kerékpár 3 000 kilométert tud megtenni.

Egyetlen feltöltéssel 30-100 km közötti távolságot lehet megtenni. Ha véletlenül utazás közben lemerül az akkumulátor, akkor sincs baj, hiszen normál kerékpárként továbbra is használható a pedelec. Átlagos városi használat esetén, ami a jelen adatok szerint maximum 25-30 kilométer szokott lenni, nincs szükség még a munkahelyen történő töltésre sem. Szabványos 230 V-os hálózatról lehet tölteni, semmilyen egyéb kiépítés nem szükséges. Egyes modellek már a fékezési energiát is vissza tudják nyerni, míg a világon egyedülálló módon a BionX rendszer 4 fokozatú motorfék funkcióval is rendelkezik, mely nagyobb lejtők esetén jelentős visszatermelést tud elérni.

Nagyon pedáloznak

Idén és jövőre öt országban összesen 15 helyszínen kerül bemutatásra a „Go Pedelec!” ismeretterjesztő program, amelynek keretében bárki kipróbálhatja a különböző típusú pedelec-eket. A kampány kiemelt célja, hogy a döntéshozók és a kerékpár-kereskedők között is népszerűsítse a pedelec-eket, ezért számukra a roadshow helyszínein külön képzést biztosít a konzorcium. Az elnyert pályázat keretében a konzorcium magyar tagja, a Miskolc Holding Zrt. múlt héten a Bringaexpón népszerűsítette az elektromos kerékpárokat. Idén a további helyszíneken tart még ismeretterjesztő rendezvényt, ahol alkalom nyílik a pedelec-ek tesztelésére egy erre a célra kialakított tesztpályán: balatonfüredi Bikefest (2010. június 10-13), Bartók+Európa 2010 Miskolci Nemzetközi Operafesztivál (2010. június 14-17).